网络配图（来源：百度）邻近年末，大位快速增长压力有增无减。近日揭晓的PPI倒数32个月负增长，CPI持续2%以下低位运营，且市场预期本周四将要揭晓的10月投资和工业生产增长速度也无以有提高，经济上行压力依然相当大。

在此背景下，国家发改委一个月内密集国家发改委了16条新建改建铁路、5个机场，总投资金额近7000亿元。此外，早前发改委国家发改委的3项特高压工程也于11月4日月动工，其投资总额约683亿元。经济学家回应，选在这个时点集中于上马大量基础设施项目，意图站稳今年年末及明年初的投资，抵销房地产投资下降对经济的拖垮。

投资扯了经济后腿国家统计局昨日发布数据表明，10月份CPI同比下跌1.6%，且市场预期，年内都难返2%以上。PPI同比暴跌2.2%，降幅较上月更进一步不断扩大，目前为止该指数早已倒数32个月负增长。

分析人士认为，目前CPI低位运营，PPI持续负增长，通胀威胁早已改以通缩威胁。本周四，国家统计局还将发布10月投资、消费和工业增加值等诸多宏观数据。

但从目前机构预测来看，10月这些数据无以有好转。交行首席经济学家连平预测，10月投资增长速度还不会之后在16%左右的低位游走，而工业生产增长速度或与上月8%持平。国家信息中心经济预测部首席经济师祝宝良对上证报记者回应，四季度投资增长速度仍不会之后上升，且这种趋势不会沿袭至明年，并拖垮明年经济之后下降。

此前国家发改委中国投资协会会长张汉亚就曾回应，如果不展开政策性刺激，明年一、二季度经济仍有可能之后下降。今年年初国家制订的投资增长速度预期目标为17.5%，已较去年的18%有所上调，但今年1-9月总计投资增长速度仅有为16.1%，要已完成预期目标可能性并不大。加码投资托底经济面临经济上行压力，10月份以来，国家发改委分四个出厂集中于国家发改委了21个基础设施项目，还包括16条铁路和5个机场，如此高频率的动作，在三季度经济数据公布前后这个时点，如此高密度的动作，突显了其大位快速增长意图。

此轮集中于国家发改委始自10月16日，也就是在三季度经济数据发布之前的5天，当天国家发改委国家发改委了大理至瑞丽铁路、玉溪至磨憨铁路、锦州港至内蒙古白音华铁路西站工程，3个项目总投资958.78亿元。之后三季度经济数据揭晓，7.3%的增长速度刷新五年半新高。

数据公布次日，即10月22日，国家发改委国家发改委了黔江至张家界至常德、商丘至合肥至杭州、郑州至万州3条铁路项目，以及贵州仁怀、云南澜沧、内蒙古扎兰屯、青海果洛、吉林松原查干湖5个民用机场项目。8个项目总投资多达1500亿元。10月30日，国家发改委再度国家发改委3个铁路项目，分别为太原至张家口铁路客运专线、蒙西至华中地区铁路煤运地下通道、川藏铁路拉萨至林芝段，总投资2476.3亿元。

最近的一次大手笔则是11月5日，国家发改委一天内国家发改委了7条铁路项目，还包括和顺至邢台铁路、衢州至宁德铁路、格尔木 至库尔勒铁路、南昆铁路南宁至百色段新建二线、祥云至临沧铁路、连云港至镇江铁路和南昌至赣州铁路，总投资大约1998.6亿元。从10月16日到11月5日，将近一个月的时间，国家发改委国家发改委了16个新建或改建铁路项目、5个机场项目，总投资近7000亿元。除了传统的铁路、机场项目外，还有其他一些大规模基础设施项目要上马。11月4日，国家电网两交仍然(淮南南京上海、锡盟山东、宁东浙江)三项特高压工程月动工，总投资规模超过683亿元。

发改委密集国家发改委多个基础设施项目，意图站稳明年年初的投资，连平说道，不受房地产投资下降影响，明年投资仍面对相当大上行压力。数据表明，目前房地产投资增长速度已由年初的将近20%跌到至12.5%。中信证券首席经济学家诸建芳也认为，发改委此举是针对今年大位快速增长，但效果很有可能充分发挥到明年，因为今年上马的大量投资项目有可能到明年才能月动工。不过，诸建芳指出，四季度基建投资增长速度仍不会小幅下降至25%，一定程度上抵销房地产下降的影响。

本文来源：新宝GG注册-www.heupop.com